ЕСТЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО.

Правильнее писать не только о людях, но и о времени. Известный английский историк и философ Р.Дж. Коллингвуд еще в тридцатые годы прошлого столетия вывел нехитрую, но убедительную формулу: личность любого мало-мальски известного исторического деятеля следует рассматривать непременно с учетом времени, в котором он жил и работал, а также конкретных исторических условий. Это справедливо и в отношении коллективов....

Заканчивался девятнадцатый век. В 1899году численность работников «Акционерного общества «Сормово» - механические, чугунолитейные, судостроительные, паровозо и вагоностроительные, сталелитейные и железоделательные заводы»  - это полное название в то время - составила 10748 человек. Обратите внимание, читатель - Механические заводы в первую голову!!

А двадцатый век с самого начала был нескучным. В начале века рухнули существовавшие сотни лет империи, появилось множество новых, независимых государств(существование которых ранее и представить себе было нельзя, прахом рассыпались традиции , иерархии, установления... Это было непредсказуемое, бунтарское время попыток осчастливить на свой лад человечество - все человечество, не больше и не меньше!! Для этого бывший черноморский моряк комиссар И.Х.Гаугель «со всей пролетарской ненавистью» организовал в механическом! цехе (теперь бывший цех ОСМ) изготовление за 9 месяцев первых советских танков «Борец за свободу товарищ Ленин» (один из них стоит теперь спокойненько на постаменте у Северной проходной завода).

Затем - испытания Великой Отечественной войны. Механические цеха на переднем крае - из ворот выходят танки Т34 - все для фронта, все для победы! Больше, быстрее, лучше - девиз машиностроителей. А когда, казалось бы, кончилась война и народное хозяйство пошло на подъем - на тебе... всю вторую половину двадцатого века новая напасть - «Холодная война»! Попали в период великого противостояния двух систем, капитализма и социализма. Сохранить завоевания развитого социализма, отстоять образ жизни Советского народа, строящего коммунизм - именно эту задачу поручено было решить военно - морскому флоту державы, для чего надо было обеспечить лучших в мире советских моряков лучшими в мире океанскими кораблями. Именно этого, не больше и не меньше, потребовали Родная Партия и Советское Правительство от строителей военных кораблей, сложность проектирования и постройки которых возросла многократно....

А тут и «эра атомоходов» подоспела - 17 января 1955 года с борта американской атомной подводной лодки «Наутилус» было передано сообщение: «Следую на атомной энергии». Незамедлительно «вероломный супостат» - США вместе со своими «союзничками по агрессивному блоку НАТО» начал создавать глобальную ракетно-ядерную систему - двигали прогресс, понимаете ли, хотя в то время нерешенных вопросов у всех народов ой как хватало... Политика - дело темное. Если руководствоваться здравым смыслом, то задача создание океанских стратегических атомных флотов сверхдержав сродни  "слабо выраженной актуальности применения клавишных инструментов в среде лиц духовного звания" (то есть "на фига попу гармонь"). Ан нет, все тогдашние политики загорелись этой идеей, причем наши отечественные «ястребы» так и рвались вперед, денег не считая...

Вот в этих условиях перед подводными силами ВМФ страны и были поставлены качественно новые задачи:  уничтожение атомных ракетоносцев противника с целью предупреждения нанесения ими удара по нашей территории, нанесение ответных ракетно-ядерных  ударов по стратегическим объектам противника, разгром его авианосных соединений и крупных группировок надводных кораблей, а также десантных отрядов и конвоев в океане и в базах. Это определило назначение новых подводных лодок, характер поставленных перед ними задач и общую тенденцию развития подводных сил ВМФ. В нашей стране было положено начало новому этапу развития ВМФ - созданию океанского флота и, прежде всего, строительству атомных торпедных, а затем ракетных подводных лодок - подводных крейсеров стратегического значения.

1 апреля 1950 года вышло совместное постановление Совета министров и ЦК КПСС о строительстве атомных ПЛ. Одним из исполнителей этого постановления был завод «Красное Сормово». Началась первая реконструкция завода.

Процесс строительства первых АПЛ сопровождался большими трудностями. Принципиально технологии создавались вновь. Были пессимисты, выражавшиеся, что  создание качественно новой техники в такие сроки напоминает "Дуалистический принцип использования сельскохозяйственных орудий на гидроповерхности" ( то есть "Вилами по воде писано"). Были, и в большинстве, оптимисты - «Если нельзя, но очень хочется, значит можно». К счастью, их оказалось большинство.

В конце-концов производство наладили. Сдали авианосные АПЛ  первого поколения в достойные удивления сроки. Первую  АПЛ проекта 627 была сдали в 1957 году,  первый пуск баллистической ракеты Р11ФМ состоялся 16 сентября 1955 года. Но конвейера не получилось - пришло время строительства лодок второго поколения.

Боевая эффективность ракетоносцев второго поколения в конце шестидесятых - начале семидесятых годов прошлого столетия превысила таковую ракетоносцев ранней постройки аж в семь раз. Резко возросли требования к качеству и надежности. Росли объемы производства, в геометрической прогрессии возрастала номенклатура комплектующих изделий. На порядки возросла их сложность. Многому пришлось учиться, многие привычные организационные структуры пришлось пересмотреть. Углублялась специализация как персонала, так и коллективов. Надо было резко улучшать качество и надежность, складирование и учет. И при этом резко сокращать сроки изготовления... Поэтому полученный заводом Государственный заказ и потребовал, помимо всего прочего, создания или расширения существующих цехов, а в первую очередь, безусловно, цехов механического производства. И вот к существующему с 1946 года зданию решено было построить      новое, современное здание.   В 1971 году было введено в строй это здание машиностроительного корпуса площадью 31218 квадратных метров. К 1974 году в нем и были сосредоточены лучшие специалисты по механической обработке и механосборочным работам. Общая численность работников корпуса составляла более тысячи двухсот человек.

Механики... именно люди, работающие на этом производстве, создают вещи совершенно уникальные. Ведь что такое механика? Это наука о силе и сопротивлении ей, это искусство применять силу к делу и строить машины. Руководство завода прекрасно понимало важность машиностроительного производства, не зря форсировалось введение в строй машиностроительного корпуса. Были приняты меры по закреплению станочников на заводе (кстати, возьмите и почитайте словарь Даля, что такое станочник: это становая жила, спинной, позвоночный мозг, идущий от головного мозгу веревкою сквозь весь костяной хребет...) Станочники - основа производства на любом заводе. Ведь чем отличается завод от фабрики?

Фабрика в переводе с немецкого языка означает рабочее заведенье, для выделки чего - то; фабриками зовут такие заводы, где огонь (накалка, плавка, сварка) и машиностроение не занимают первого места (например, чугунный, поташный завод; полотняная, суконная фабрика).

 А завод - это заведенье или устройство для машинной выделки чего-либо; различается от фабрики тем, что на последней работа идет более руками.

страницы
 предыдущая |следующая