Калинин Дмитрий Семенович - работать начал с 14 лет на заводе «Красное Сормово» слесарем. Начальник разведотдела штаба Черноморского флота полковник Д.Намгаладзе в наградном листе на капитана Калинина писал: «Командир румынского отряда, несшего оборону на  побережье в районе Анапа-Сукко, преклоняясь перед мужеством, отвагой, геройством и офицерской честью Д.Калинина, приказал похоронить героя-черноморца со всеми воинскими почестями. На его могиле был поставлен крест с надписью по-румынски: «Храбрый русский морской офицер Дмитрий Калинин. 1 мая 1943 года».

Вся производственная жизнь Н.И. Кваши в Сормовском ЦКБ "Лазурит" связана с разработкой и внедрением новой техники. У него самого 45 изобретений, подтвержденных авторскими свидетельствами и патентами. Он лично принимал участие в освоении крылатых ракет на первых отечественных подводных лодках проектов П613 и 644, участвовал в разработке ракетных подводных лодок проектов 644П и 665. Когда в 60-годы на заводе "Красное Сормово" начали строить первую в мире боевую атомную подводную лодку, вооруженную крылатыми ракетами подводного старта, Н.И. Кваша возглавил межведомственную комиссию по  внедрению ракетного комплекса "Аметист" на головной подводной лодке.

До подводных лодок проектную работу в ЦКБ Н.И. Кваша начинал с разработки проекта подводного танка сапера-разведчика, который был построен на Крюковском вагоностроительном заводе. Были и другие периоды творческой жизни, связанные, например, с разработкой схемы постановки гидроакустической станции дальнего обнаружения подводных лодок "Амур" в районе Камчатки или с разработкой проектов и освоения подводных спасательных, рабочих, научно-исследовательских, поисковых и водолазных аппаратов для ВМФ и Министерства Рыбного хозяйства СССР, обозначенных различными аббревиатурами и звонкими названиями; УПС, СПС, АРС, "Тетис", "Бентос", "Тинро", "Приз", "Бестер". Но все же в основном были подводными лодками для ВМФ, среди которых единственные в мире спасательные подводные лодки "Ленок", уникальные подводные гладиаторы-лодки мишени "Кефаль", боевые атомные подводные лодки "Скат-М" и "Барракуда".

Последняя лодка особенно памятна тем, что в этот проект вложено очень много личного - новые замыслы, изобретения и усовершенствования. Им лично разработана концепция высокоэффективного корабля, отличающегося большим ударным потенциалом и резким снижением уровней физических полей. Под его руководством разработаны технические средства тактических возможностей создания специального режима движения, который во многом послужил основой создания новых специализированных заказов в стране.

Как испокон веков в России было заведено, в опытных отработках и испытаниях головных подводных лодок принимал непосредственное участие и главный конструктор, включая и 100-суточное автономное плавание. Раньше Н.И. Кваша, будучи главным инженером, принимал участие в испытаниях и сдачах новой техники, включая подводные лодки "Кефаль", "Ленок".

За участие в специальных испытаниях многоцелевой атомной подводной лодки "Барракуда" Н.И. Кваше первому из нижегородцев присвоено звание "Героя Российской Федерации".

За последние годы при непосредственном руководстве и личном участии Н.И. Кваши разработаны:

- комплекс подводных технических средств добычи нефти и газа на арктических глубоководных месторождениях в составе подводного бурового комплекса и подводных технологических блоков - сателлитов (впервые в мире);

- комплекс плавучих технических средств для заглубления морских трубопроводов и выполнение дноуглубительных работ на арктическом шельфе, включая земснаряд, грунтоотвозное судно и др. судов;

-суда различных назначений (подводно-технических, водолазных работ. ремонтных работ на водных переходах, выполнение спасательных работ и работ по устройству морских месторождений нефти и газа, а также гамма рыбопромысловых судов);

-блочная газотурбинная электростанция БГТЭС-9,5 Мвт;

-медицинские многоместные и одноместные стационарные и подвижные лечебные барокомплексы...

Жизнь требует все новых и новых усилий и решений по совершенствованию производства, особенно в нынешних условиях. Насколько успешны эти усилия говорит тот факт, что по результатам работы в 1997 году Н.И Кваша удостоен международной награды "Эртмейкер" в номинации "За мудрость и гибкость политики управления".

За выдающиеся заслуги в развитии отечественного кораблестроения он награжден орденом Ленина (1970), двумя орденами Трудового Красного Знамени. (1963г., 1981г.), орденом "Знак Почета" (1959г.), орденом "За заслеги перед Отечеством" III степени (1999 г.) и многими медалями.

Коженов, Кожирнов - от слова кожан (кафтан пли охабень из мягкой кожи без шерсти), другие «кожаные фамилии: Кожин, Кожухов. Кожевников (от кожевник   -делающий различные изделия из кожи) Кожемякин - выделывающий (мнущий) кожу. Эта фамилия из тех, которые воссоздают быт древней Руси.

Кокорев, Кокорин - кокорь, кокора это бревно или брус с корневи­щем; дерево с корнем клюкою, коленом, используемое для постройки судов. Кокорем называли также плотного, коренастого человека. Как видите, фа­милия самая что ни на есть плотницко- корабельная!

Каравайков, Коровайков, Коровин - от слова коровай. Славяне - язычники в необходимых случаях приносили в жертву животных, в частности коров и быков. Однако частенько бывало так, что требовалось умилостивить богов, а жизнь не позволяла расстаться с коровой-кормилицей. Вот тогда - то и лепили из теста изображение коровы, а позже - хлеб, увенчанный рожками «коровай».Но есть еще версия: считалось, что место. Где спокойно уляжется, пережевывая жвачку, молодая корова, будет счастливым и безопасным - его выбрал «скотий бог» Велес. Поэтому специалист в такого рода гадании мог получить это прозвище.

Ковригин - на свадьбах гадали, вынимая хлеб из печи: примечали, в какую сторону наклонились верхушечки ковриг: если внутрь печи - к прибытку в доме, наружу - к беде. На свадебных столах перемешивали ковриги, испеченные в доме невесты с испеченными в доме жениха - быть двум семьям отныне «хлебами из одной печи». Вот эти-то обычаи и легли в основу фамилии.

Котов - коты это теплая женская обувь на меху. Такое прозвище по­лучал мастер, их выделывающий, так что он однофамилец Сапожникову и Чеботареву (чеботы - сапоги). Ну а если он еще кошек любил......

Кочнев - возможно, от названия судна. Коч, коча (кочмара) это па­лубный двухмачтовый корабль поморов. Другое толкование слова кочь - это старинная одежда, вроде плаща. Кочень - это кочан, вилок капусты, прозвище полного, грузного мужика. А в вятских выговорах кочень - пе­тух...

Куричьев - фамилия  произошла от занятия (профессии) основателя. Есть два вида производства - это смолокурение и винокурение. Кроме того, существует выражение «курить ладаном».

Первые упоминания о смолокурении относятся к концу XV века (« А лес господине секли и береста драли на деготь»). Смолокурение зародилось в Полоцкой и Новгородской Руси, в северной части Смоленского княжества ( отсюда и само название города - Смольня, Смоленеськ, Смоленск.) и у нас, на Нижегородской земле. Что вызвало появление смолокурения?  Это было вызвано двумя обстоятельствами: во первых, развитием судоходства в условиях озерно-речной равнины, соединенной с морским побережьем.(Кстати, именно по Волге проходили основные торговые пути того времени!). Здесь наиболее надежным, быстрым и самым необходимым средством сообщения , транспортировки грузов были ладья, барка, судно.